同步帶輪制造工藝與信息化未來發(fā)展趨勢
1.同步帶輪制造工藝同步帶輪制造工藝的發(fā)展很大程度上表現(xiàn)在精度等級與生產(chǎn)效率的提高.自七十年代以來各種同步帶輪的制造精度，普遍提高一級左右.有的甚至2～3級.一般低速同步帶輪精度由過去的8～9級提高到7～8級。機床同步帶輪由6～8級提高到4～6級.軋機同步帶輪由7～8級提高到5～6級。對于模數(shù)不大的中小規(guī)格同步帶輪，由于高性能滾齒機的開發(fā)，加上刀具材料的改善，滾齒效率有了顯著提高。采用多頭滾刀，在大進給且條件下，可達到的切削速度為90m/s。如用超硬滾刀加工模數(shù)3左右的調(diào)質(zhì)鋼同步帶輪，切削過度可達200m／s.提高插齒效率，要受到插齒機刀具往復(fù)運動機構(gòu)的限制。最近在開發(fā)采用刀具卸載，使用靜壓軸承，增強刀架與立柱剛性等新結(jié)構(gòu)后，效率有明顯提高。新型插齒機的沖程數(shù)可達到2000次／分。2.同步帶輪用鋼同步帶輪用鋼的發(fā)展趨勢；一是含Cr，Ni，Mo的低合金鋼；二是硼鋼；三是碳氮共滲用鋼；四是易切削鋼。由于我國缺乏Ni、Cr，常用20CrMnTi滲碳鋼或用含硼加稀土鋼。重型機械常用18CrMnNiMo滲碳鋼或中碳合金鋼。機床行業(yè)食用40Cr，38CrMoAl等鋼以及高速同步帶輪用25Cr2MoV鋼進行氮化。 3.信息化趨勢人們利用計算機能對各種可能的設(shè)計方實進行計算、分析和比較，并通過優(yōu)選，取得較為理想的結(jié)果.例如在分析齒面接觸區(qū)，求嚙合線與相對速度夾角中，對彈流潤滑計算以及幾何參數(shù)計算等方面編制了程序。還有，在同步帶輪修形計算與同步帶輪承載能力計算方面都編有程序.我國已編制了GB3480-83漸開線圓柱同步帶輪承載能力計算標準的程序軟件,供生產(chǎn)應(yīng)用.在同步帶輪加工方面，可以利用計算機控制整個切齒過程.使制造質(zhì)量穩(wěn)定可靠.目前，國內(nèi)在研究應(yīng)用微機對弧齒錐同步帶輪的切齒調(diào)整卡進行計算，可對加工偏差及時調(diào)整.使齒面接觸達到比較理想的位置，并大大提高了工效。此外，根據(jù)數(shù)控原理，應(yīng)用微機對環(huán)面蝸桿螺旋齒面進行拋物線修形，已經(jīng)應(yīng)用于生產(chǎn)。雖然這方面的工作在國內(nèi)還處于起步階段，但它對提高同步帶輪制造質(zhì)量和技術(shù)水平具有重要意義。 國際上，同步帶輪裝置正沿著小型化、高速化、標準化方向發(fā)展.非凡同步帶輪的應(yīng)用、行星同步帶輪同步帶裝置的發(fā)展、低振動、低噪聲同步帶輪裝置的研制是同步帶輪設(shè)計方面的一些特點.為達到同步帶輪裝置小型化目的，可以提高現(xiàn)有漸開線同步帶輪的承載推力。各國普遍采用硬齒面技術(shù)，提高硬度以縮小裝置的尺寸；也可應(yīng)用以圓弧同步帶輪為代表的非凡齒形。英法合作研制的艦載直升飛機主傳動系統(tǒng)采用圓弧同步帶輪后，使減速器高度大為降低。隨著船舶動力由中速柴油機代替的趨勢，在大型船上采用大功率行星同步帶輪裝置確有成效；現(xiàn)在冶金、礦山、水泥一軋機等大型傳動裝置中，行星同步帶輪以其體積小、同軸性好、效率高的優(yōu)點而應(yīng)用愈來愈多。 |
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