同步帶輪品種規格型號居多，產品不成系列。由于我國新的同步帶輪國家標準剛公布不久，而舊的標準尚在應用，即處于新舊標準并存的過渡階段，而生產廠又大都根據用戶需要進行生產，使產品的品種規格繁多，既有模數制，又有節距制的同步帶輪，此外還生產德國、意大利等國的特種規格的同步帶輪。而在這些同步帶輪中，結構尺寸卻十分靠近，其節距都限于1~13mm范圍內，造成品種重復，尺寸相似的模具堆積如山，在經濟上造成很大浪費，而大節距的同步帶輪卻無人生產，產品無法形成系列，嚴重影響了同步帶輪的推廣使用。
產品質量差。同步帶由基體材料、承載繩和尼龍包布組成。近年來基體材料已改采用強度較高的氯丁膠，承載繩以玻璃纖維代替了鋼絲，在齒面上覆蓋了尼龍包布，但由于這些材料多屬試制產品，與國外GATESUNITTA蓋茨優霓塔同類型材料相比就存在抗拉強度低、粘結性能差等缺點，這就影響了帶的質量，使帶易于損壞。除材質較差外，引起產品質量低的原因是制帶的工藝水平較低，目前多數廠的同步帶生產停留于手工操作，各個生產工序主要憑經驗來控制精度，這使產品質量無法掌握，各批生產的同步帶質量好壞相差很大。而在同步帶質量檢驗上亦缺少檢驗標準和設備。由于以上原因，使國產同步帶在使用中損壞嚴重。
帶與輪互不配套，影響傳動質量.目前我國同步帶輪傳動的生產現狀是帶由同步帶輪廠生產，帶輪由用戶自行設計加工，而彼此對作為整體的同步帶輪傳動的技術要求了解甚少，這往往造成帶與帶輪無法配套，傳動時不能正常嚙合，而產生干涉和爬齒等現象，嚴重影響帶的傳動質量。
目前國內同步帶輪傳動的設計尚停留于對國外同步帶、帶輪仿制、測繪的基礎上，缺少理論的指導及符合我國國情的計算數據和設計方法，因此造成設計上很大的盲目性，面對使用中的間題，如帶輪外徑偏差，帶齒形狀對嚙合干涉的影響;同步帶的爬齒、跳齒現象產生原因等等問題，難以解決。這也嚴重影響了同步帶輪傳動的推廣使用。隨著同步帶輪傳動使用范圍擴大，要求理論、試驗研究必須迎頭趕上，以指導生產實踐，使同步帶輪傳動有更好的傳動質量和長的使用壽命。
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