什么是XL型同步帶輪：
XL型同步帶輪由輪緣、輪輻和輪轂三部分組成。同步帶輪型號設計帶輪時，應使其結(jié)構(gòu)便于制造，質(zhì)量分布均勻，重量輕，并避免由于鑄造產(chǎn)生過大的內(nèi)應力。V>5m/s 時要進行靜平衡，V>25m/s 時則應進行動平衡。同步帶輪材料常用灰鑄鐵、45#鋼、鋁合金、銅或工程塑料等。灰鑄鐵應用最廣，當V≤30m/s 時用HT200，V≥25～45m/s，則宜采用孕育鑄鐵開鑄鋼，也可用鋼板沖壓一焊接帶輪。小功率傳動可以用鑄鋁和塑料。
同步帶輪的優(yōu)點
1.同步帶輪的傳動比較準確，在工作的時候具有恒定的傳動比，而且也不容易出現(xiàn)滑動的現(xiàn)象。
2.同步帶輪具有緩沖和減振的能力，所以運轉(zhuǎn)比較穩(wěn)定發(fā)出的噪音也比較低。
3.同步輪有著優(yōu)秀的效率比，最大可以達到0.98，節(jié)能的效果也十分優(yōu)良。
4.同步帶維護費用低，保養(yǎng)起來十分方便也不需要使用潤滑油。
5.同步帶所使用的的是綠色環(huán)保材料，所以可以在需要不污染的環(huán)境惡劣下進行工作。
同步輪怎么裝
安裝同步帶輪時先關(guān)掉機器的電源，卸下表面的防護罩，旋轉(zhuǎn)馬達的裝配螺栓，移動馬達使同步帶達到足夠的松弛程度，切記不能太過暴力的拆卸下來會導致同步帶損壞。
同步帶輪常見問題
1.超過使用壽命，齒廓形狀變化，帶齒與帶輪輪齒不能正確嚙合，則會造成同步齒形帶在短期內(nèi)失效。
2.帶輪最常見的失效形式是齒面磨損和點蝕，因此帶輪齒面應有足夠的耐磨性和接觸強度。
同步帶配同步帶輪它是替代傳統(tǒng)的三角帶配v帶輪和鏈條配鏈輪傳動必然產(chǎn)品，同步帶配同步輪傳動是齒與齒抱在一起作精密配合，無滑動差距，傳動平穩(wěn)，具有精確的傳動比，還能吸震，噪音小，，實現(xiàn)最精準的自動化控制，傳動比范圍大，可達到1：10，還可實現(xiàn)二級傳動，應用靈活，允許線速可達40m/s，5000-1000/min轉(zhuǎn)（個別齒型，如：5gt8yu），傳動動效率高，一般可達98%-99%，傳遞功率從幾瓦到數(shù)百千瓦，張緊力小，不需潤滑，無污染，更換方便，同時在目前市場pu（聚氨酯）同步帶基本國產(chǎn)化后，運用更廣泛，特別是在陶瓷和玻璃行業(yè)。
[0013]采用本實用新型的同步帶傳動雙側(cè)壓帶輪結(jié)構(gòu)，通過彈性裝置連接兩個壓帶輪組件的方式，使同步帶傳動中無論同步帶輪正反旋轉(zhuǎn)，同步帶都能靠彈性裝置的傳動自動獲得準確且相同的預張緊力，避免了同步帶傳動中采用調(diào)節(jié)主從兩帶輪中心距所帶來的安裝調(diào)節(jié)不便的問題，同時解決了采用單側(cè)壓帶輪結(jié)構(gòu)的同步帶傳動中所不能避免的同步帶輪正反旋轉(zhuǎn)而造成的同步帶預張緊力不同的問題，提高了同步帶傳動的精度和同步帶的壽命o附圖說明。
無論采取上述何種方式，同步帶輪正反旋轉(zhuǎn)時都能靠彈性裝置的傳動自動獲得準確且相同的預張緊力，避免了同步帶傳動中采用調(diào)節(jié)主從兩帶輪中心距所帶來的安裝調(diào)節(jié)不便的問題，同時解決了采用單側(cè)壓帶輪結(jié)構(gòu)的同步帶傳動中所不能避免的同步帶輪正反旋轉(zhuǎn)而造成的同步帶預張緊力不同的問題，[0020]本實用新型以兩個壓帶輪設置在主、從動輪兩側(cè)的同步帶的外側(cè)的方式作為具體實施方式。
采用本實用新型結(jié)構(gòu)，通過彈性裝置連接兩個壓帶輪組件的方式，使同步帶傳動中無論同步帶輪正反旋轉(zhuǎn)，同步帶都能靠彈性裝置的傳動自動獲得準確且相同的預張緊力，避免了同步帶傳動中采用調(diào)節(jié)主從兩帶輪中心距所帶來的安裝調(diào)節(jié)不便的問題，同時解決了采用單側(cè)壓帶輪結(jié)構(gòu)的同步帶傳動中所不能避免的同步帶輪正反旋轉(zhuǎn)而造成的同步帶預張緊力不同的問題，提高了同步帶傳動的精度和同步帶的壽命。
4.同步帶輪安裝發(fā)生偏斜，則帶側(cè)面緊壓在擋盤上，造成帶側(cè)面磨損加劇。
5.同步帶過載或預緊力過大時將導致齒距差，從而產(chǎn)生嚙合干涉與齒面磨損，過載時，承載能力大為下降。
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